Suunnitteluluokan keraaminen jäljessä oleva hihnapyörä on suunniteltu tuottamaan erinomaista vetovoimaa ja pidennetty käyttöikä vaadittavissa kuljettimien sovelluksissa. Tämä hihnapyörä, joka sisältää korkean suorituskyvyn keraamisen jäljessä, tarjoaa poikkeuksellisen otteen hihnapyörän pinnan ja kuljetinhihnan välillä, eliminoimalla liukumisen tehokkaasti ja tehostamalla tehonsiirtotehokkuutta.
Keraamiset laatat upotetaan korkealaatuiseen kumimatriisiin, jolloin yhdistävät keraamisen kovuuden ja kulumiskestävyyden kumin iskuihin absorboiviin ominaisuuksiin. Tämä ainutlaatuinen muotoilu vähentää sekä hihnapyörän että hihnan kulumista, vähentää huoltovaatimuksia ja lisää kuljetinjärjestelmän toiminnan luotettavuutta.
Hihnapyörä varmistaa tarkkuussuunniteltujen teräskuorten ja raskaiden akselien avulla erinomaisen lujuuden ja vakauden suurilla kuormilla. Sen edistynyt tiivistysjärjestelmä suojaa sisäisiä komponentteja pölyltä, kosteelta ja epäpuhtauksilta, varmistaen pitkäaikaisen, ongelmattoman toiminnan jopa ankarissa teollisuusympäristöissä.
Keskeiset ominaisuudet:
Korkean suorituskyvyn keraaminen viivästyminen maksimaalisen otteen ja minimaalisen hihnan liukumisen saavuttamiseksi.
Erinomainen kuluminen, hankaus ja kemiallinen kestävyys.
Yhdistä keraaminen kovuus kumin joustavuuteen iskun imeytymiseen.
Raskas teräsrakenne korkean kuormituksen ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Edistynyt tiivistyssuunnittelu laakerien suojaamiseksi ja käyttöikälle pidentämiseksi.
Ihanteellinen kaivos-, sementti-, louhinta- ja irtotavaramateriaalien käsittelyyn.
Tuoteparametrit
Tuotteen nimi: | Kuljetin hihnapyörä; aseman hihnapyörä; pään hihnapyörä; pääkäyttöinen hihnapyörä; hihnapyörä; hihnan kuljetin hihnapyörä; kuljetinhihna hihnapyörä; keraaminen hihnapyörä; timantti -hihnapyörä; sillaluun hihnapyörä; chevron -hihnapyörä; |
S rata | PUTKI | Materiaali | Q235A、Q355B; |
Tyyppi | Saumaton teräs putki tai pyöreä putki Valmistettu teräslevyn kelasta; |
Virheen havaitseminen | Ultraäänitestaus tai röntgenkuva; |
Akseli | Materiaali | 45# Steel; 40Cr; 42Crmo; |
Tyyppi | Hiiliteräs tai seosteräs ; Rullaaminen tai taonta; |
Virheen havaitseminen | Ultraääni- tai magneettiset hiukkastestaus; |
lämmönkäsittely | d≤200mm，HB = 229-269；d＞200mm，HB = 217-255; 45# Steel |
D = 101-300mm, HB = 241-286; D = 301-500mm, HB = 229-269; 40CR |
Päätylevy | kevyt velvollisuus (d≤250mm) | Häiriöiden sovitus akselin ja navan välillä ; Kytkentälevyn ja putken täysi hitsaus; |
keskikokoinen (280mm≥d＞200mm) | Akseli ja napa on kytketty laajennusholkkeilla, ja kytkentälevy on täysin hitsattu putkeen; |
voimakas (D＞250mm) | Akseli ja napa kytketään laajennusholkkeilla ja valettuilla hitsatut päätylevyt ja hitsataan sitten putkeen; |
Materiaali | Teräslevyn rakenne: Q235A, Q355B; |
Valettu teräsrakenne:ZG20Mn5V ; ZG230-450 (tekniikan luokka) |
Virheen havaitseminen | Ultraääni- tai magneettiset hiukkastestaus |
Kantava | Merkki | HRB/SKF/Fag/NSK/Timken; |
Tyyppi | itsenäinen rullakerros; |
G palkata | litiumpohjarasva ; Korkea lämpötilankestävyys; Matala lämpötilankestävyys; |
Kanto | Materiaali | Harmaa valurauta tai valettu teräs; |
Tyyppi | Sn; snl; sd; snld; ucp; bnd; stl; |
Viivästynyt | Käsitellä | Kuuma vulkanoitu tai kylmä sitoutuminen käytettävissä; |
Tyyppi | Sileä; timantti; chevron; silliruu; keraaminen; uretaani |
Kovuus | 65±5 ranta |
Laajennusholkki | Merkki | Ringfeder; Ktr; Tollok; tsubaki; bikon; Koch; |
Käsitellä | Lämpökäsittely sammutus ja karkaisu; |
Materiaali | 45# Steel; 40Cr; 42Crmo |
